空气进入液压系统的主要原因有：
（1）空气直接进入油液中：
（2）溶解于油液中的空气分离出来进入液压系统：
（3）油液质量差，逍消泡性能不好等。
空气进入系统后将产生如下主要危害：
（1） 增大油液的弹性，降低了液压系统的刚度：
（2） 因为低压空气的可压缩性为油液的成千上万倍，所以即使系统中混有少量的空气也会使系统动作滞后并丧气稳定性：
（3） 混入油液中的空气受到突然压缩时，会产生局部高温，使油液蒸发，氧化，致使油液变质，变黑，油液受到污染：
（4） 破坏液流连续性，在小口径管道中产生“气塞”，使阀件无法正常工作：
（5） 导致液体的不规则流动，引起血液压冲击：
（6） 气泡在油液中扩散后，使润滑性能下降，化学的稳定性恶化，加速了油的氧化和零件的锈蚀。
为了防止空气进入油液，建议采取如下措施：
（1） 吸油管及回油管都必须伸入油面以下，并保持足够深度：
（2） 系统各部分应经常保持充满油液，可在泵的出口处装一单向阀和在回油路上安装背压阀：
（3） 保持良好的系统密封性能，及时更换失效的密封件：
（4） 在系统*高处（一般在液压缸上）安装排气阀以供排气，如广东某机器有限公司生产的全液压四缸直锁二板式注塑机就在锁模油缸上设置了排气装置。
如果液压系统混入空气，怎么办呢？
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