一、首先是被乳化的油和乳化油概念问题：
1、乳化油——主要用于综采工作面的液压支架中。液压支架是综采工作面的关键设备之一，它由立柱、油缸、顶梁、底座、各种控制阀及管路组成，它的支撑、升降、移动、推溜和过载保护都是借助压力液体——高含水液压液，在一定结构的管路和控制元件组成的系统中流动，来实现能量的传递和转化。 适用于金属加工的黑色、有色金属工件进行多工位加工和常用机床的车、钻、镗、铰、功丝、压延的工序的高速、高精度切削、并能提高刃具耐用度和切削效率。
通常所说的乳化油是将燃油(汽油、柴油或重油)70%～90％加水近30%～10％(质量 乳化油比，下同)，再加添加剂0.5％～1％，而后通过专用设备进行乳化。使油液成为油包水型分子基团，该分子基团的颗粒一般为0.5～10
μm，颗粒越小、越均匀，乳化油的稳定期越长，一般1～6个月，乳化油的油水分离即破乳，破乳后将失去其性能。
2、液压油被乳化——液压油在长期使用压滤机后，或多或少的都会出现含杂质增多而浑浊，或出现液压油变白，没有粘连度，这就是所谓的乳化变质的结果。
液压油乳化变质就是起初液压油中含有大量的水分子，水分子混入的原因就是我们在使用或储存液压油时进入时水。于是在长期的搅拌使用后，大颗粒的水分子被打成细微的小水分子，小水分子分散在油中，久而久之便被液压油所包住，就会出现了上述乳化油的工艺过程，即油液成为油包水型分子基团了。这就是液压油被乳化。
二、其次是被乳化的油和乳化油过滤问题：
1、乳化油是无法通过普通的滤油机与润滑油进行分离的，市面上普通的滤油机都是通过物理原理对油品进行杂质过滤，水分过滤以及破乳化。都不会影响到油品本身添加剂的含量及组成方式。从上述概念中可以看出，*的乳化油是通过在燃油的基础上添加添加剂而形成的，既然有添加剂的存在，我们如何可以将它从液压油中分离出来呢？
2、液压油被乳化，是液压油把细微的小水分子包围了，市面上的真空滤油机配置了分水功能的滤油机后，就会实现破乳化的功能，利用油品的亲油疏水原理，将被油分子包住的水分子分离出来，再通过真空滤油机将其汽化从冷却装置中分离出去，达到破乳化的功效。
所以大家以后要采购破乳化滤油机的时候要多多注意，到底是被乳化还是混入了乳化油，如果是混入了乳化油，普通的真空滤油机都是无法实现分离的。
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