柴油的粘度及影响及过滤
2014-07-01 11:12:10 来源：邹伶
粘度：是液体流动时内摩擦力的量度,粘度值随温度升高而降低。粘度又有动力粘度与运动粘度之分。动力粘度表示液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度,其值为所加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比,在国际单位制(SI)中以Pa.s表示。运动粘度表示液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度,其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比,在国际单位中以m2/s表示。
柴油的粘度是表征柴油使用性能的重要指标,柴油粘度对柴油机工作的影响主要有:
(l)影响供油量：如柴油粘度过小,在供油系统中运行时,因内漏失量较多,使有效供油量减少;反之,粘度过大,则会使有效供油量超过标准,虽然提高了功率,但会造成燃烧不完全,排气冒黑烟及造成油耗上升。
(2)影响雾化质量：粘度过小的柴油,油束易扩散,细微度好,但其透穿距小,燃烧时,离喷油器较远的一部分空气便不能与柴袖有效混合,从而使得空气利用系数降低;粘度大的柴油/隋况正好相反。所以要求柴油粘度应适宜,以利于形成均匀的可燃混合气。
(3)影响供油系精密偶件的润滑：柱塞偶件、针阀与针阀体等精密配合的运动偶件,主要靠柴油润滑,柴油粘度若过小,则会使上述偶件相对运动阻力增大,磨损加剧。
轻质柴油运动粘度为：3.0~8.0MPaS
柴油的粘度一但受到水分或者杂质的污染而发生改变时，则应该尽快使用柴油对应的杂质滤油机或者脱水滤油机进行处理过滤。尽快恢复其原有的粘度范围，这样才能保证柴油的使用寿命以及润滑性能。
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