一、首先说明油液中水的来源：
1.大气中的水蒸汽 ；2.液压油在保管、贮存、运输、抽注和使用过程中会进入水分的。水分在液压油中会呈现不同的状态。
(1)溶解水
溶解于液压油中的水分与液压油一起为均匀的单相物质。水在烃内的溶解度很低。因为烃类分子比水分子大得多，偶极矩特别低，极化性很弱。水与烃分子之间没有氢键，它们之间的吸引力仅靠诱导力和分散力。芳香烃和不饱和烃例外，它们的分子能在一定限度内与水分子缔合，溶解在烃内的水分并不离解为离子，而是处于单个分子状态，位于烃分子之间，在大多数烃内并不缔合，一直到饱和浓度。水在液压油中的溶解度主要受外部因素温度、湿度以及压力等的影响。水的溶解度一般与以上参数成递增关系。
另外，液压油的深度对水的溶解也有影响。油箱内油品的厚度增加，影响水分的扩散平衡，导致水溶解度的变化。
(2)游离水
游离水在液压油中呈现第二相。游离水与油品中的溶解水呈平衡状态。水滴呈不同粒度大小，状态很不稳定，在各种力的作用下，表现为悬浮、互相缔合或逐渐沉降以及沉淀水等状态。
(3)乳化水
当游离水珠被乳化膜包围时，就形成了乳化水，乳化水会相对稳定地存在。也是*不容易除去的水。一般液压系统配置的过滤器无法处理，只有液压油润滑油专用的真空滤油机，才具备专门的分水装置，可以将乳化水从油中分离出来。（注：ZJD液压油专用真空滤油机）
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二、润滑油以及液压系统进水后处理方法
1 当液压系统中的油箱进水
由于水的比重大于油的比重。所以油箱进水后，水会逐渐沉淀于油箱底部。发现进水后，停止机器运转，让油箱里的油静置几个小时，使水有足够的时间沉淀下来。然后，只要打开油箱*底部的泄放阀，把沉淀的水放掉即可。如果油箱温度较低，可以将油温加热，*高不要超过60℃，这样有助于油水分离。※但是这种方法仅限于没有出现过乳化现象的液压油；
2 使用带吸水功能的过滤器
对于少量的进水或乳化程度不严重的系统，可以采用有吸水功能的液压油过滤器将油里面的水过滤掉。※这种过滤器不仅可吸收部分水分，同时也能过滤油里的杂质；
3 使用液压油专用的真空脱水滤油机
如果油箱的油量很大，可以采用液压油真空脱水机来除水。*常见的真空脱水机是利用水在真空条件下蒸发温度降低，蒸发量大的原理使油和水彻底分离。它可以很快除掉液压油里的水分，包括大部分溶解水。※此方法适用于处理大多数的进水情况，包括严重乳化的油品。大部分液压系统维护厂家就是采用这种方法对液压油进行脱水的。
4 更换液压油
对于油液污染特别严重的或者缺乏手段进行脱水处理的液压系统，可以将液压油全部更换。把被水污染的油放干净后，加入新油至油泵可以循环的*低油位，开动油泵打循环。并不断进行液压系统的各种动作，以使困在各种阀件和运动部件内的没能放掉的含水分的油流回到油箱。然后再将油箱排放干净，换上新的工作油。这样机器就可以正常使用了。
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下面，通瑞滤油机邹伶，以混凝土搅拌车为例，简述一下如何保养液压系统，延长液压油和液压设备的使用寿命：
混凝土搅拌车的液压系统是整个搅拌车的上装运转的核心部分，一旦液压系统出现故障，维修不够及时，将导致混凝土凝固在搅拌桶内，会给用户造成很大的损失。所以，客户们在日常使用中一定要按照正确的操作方法来操作，以及维护保养。
下面为您介绍了混凝土搅拌车液压系统保养的八点重要注意事项：
1、新车使用50小时，一定要禁锢固定泵和马达以及减速机上的螺栓；
2、每次开始工作之前，请检查液压油如发现箱和减速机油窗口的油位标尺和油品颜色，并根据情况补油或者更换；
3、混凝土搅拌车工作时要注意检查液压油箱滤芯及真空表，防止滤芯由于油质过差造成回油阻力过大，如发现阻力过大，应抽出滤芯进行更换，甚至更换液压油；
4、经常检查油泵和马达，检查其连接部位是不是有液压油漏出，接口是否松动，特别是液压泵的吸油管路容易松动进气，导致系统产生噪音和油箱呼吸口向外排油；
5、液压系统风扇表面散热器保持清洁，确保良好的散热效果，要注意风扇是否转动；
6、在冷启动(尤其是冬季)要至少运转20分钟以后再装料；
7、每次启动时都要将液压泵的操作杆放到中间位置，操作液压泵时不要猛推猛拉，要转换方向时，一定要放在中间停滞5秒以上；
8、遇到较差路况时，要小心驾驶，避免损坏减速机主轴承。
经常维护保养混凝土搅拌车的液压系统会为我们减少维修成本，在日常工作中省去不必要的麻烦。
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